rueda dentada - significado y definición. Qué es rueda dentada
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Qué (quién) es rueda dentada - definición

DISPOSICIÓN QUE TRANSMITE EL MOVIMIENTO ENTRE EJES QUE ESTÁN EN ÁNGULO RECTO
Tornillo sin fin y rueda dentada
  • Mecanismo de tornillo sin fin
  • Un sinfín controlando una puerta. La posición de la puerta queda fijada una vez que se detiene el tornillo.
  • Mecanismos sin fin de distinto sentido de giro
  • Tornillo sin fin. Imagen de los tres tipos
  • Mecanismo de transmisión
  • Funcionamiento de un tornillo sin fin de cuatro hélices
  • Tornillo sin fin y rueda dentada
  • Sin fin de la tracción de un camión. Década de 1930
  • Tornillos helicoidales

rueda dentada      
term. comp.
La que tiene dientes en el borde, destinada a un engranaje.
Rueda (tortura)         
  • Holanda]].
  • Ejecución de Matthias Klostermayr en 1771.
  • s}}.
  • ''Martirio de Santa Catalina'', de [[Lucas Cranach el Viejo]].
  • ''[[El triunfo de la muerte]]'', de [[Peter Brueghel el Viejo]].
MÉTODO DE TORTURA Y EJECUCIÓN
La Rueda; Suplicio de la rueda; Ruedas de Catalina; La rueda
La rueda fue un método de suplicio y ejecución empleado en Europa (especialmente en Suecia, Países Bajos, Francia, Italia, Escocia y Alemania) desde la Edad Media y durante la época moderna hasta la última ejecución registrada en 1841 en Prusia.
Rueda (vino)         
  • Una botella de vino blanco Rueda verdejo lista para servir con la cena en el pueblo de [[Trimingham]], [[Norfolk]], [[Reino Unido]].
  • Bodega subterránea.
  • Bodega subterránea en [[Nava del Rey]].
  • Vino del año 2011.
DENOMINACIÓN DE ORIGEN VINÍCOLA
Denominación de Origen de Rueda; Vino de Rueda; D.O. Rueda; Denominacion de Origen de Rueda; Denominación de Origen Rueda; Denominacion de Origen Rueda; D O Rueda; Denominación de origen Rueda
| sede = Rueda

Wikipedia

Tornillo sin fin

En ingeniería mecánica se denomina tornillo sin fin a un dispositivo que transmite el movimiento entre ejes que son perpendiculares entre sí, mediante un sistema de dos piezas: el «tornillo» (con dentado helicoidal), y un engranaje circular denominado «corona».

Tienen la capacidad de lograr una relación de transmisión muy alta en una etapa (i hasta 100), pero con el aumento en la relación de transmisión, su grado de utilización cae (en i = 100 alrededor del 45%). A diferencia de la mayoría de transmisiones de engranajes, los engranajes helicoidales funcionan muy silenciosamente y tienen la capacidad de amortiguar relativamente su vibración. Para relaciones de transmisión más grandes, algunas versiones son mucho más económicas que las transmisiones combinadas con guías y biseles (hasta una distancia entre ejes de 100 mm). Existen rendimientos de potencia hasta 1000 kW con un par de salida de hasta 2500 Nm, y hasta 30 000 revoluciones/min y velocidad circunferencial 70 m/s.[1]

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